2014浙江公务员申论热点：长途货车司机梦想在路上

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　　近年来，随着我国公路交通不断发展进步，我国的高速公路里程不断增加，道路越来越宽广，公路运输业越来越兴盛。同时物流业的发展也对公路长途运输提出了更多的需求，这些让常年奔波在公路上的长途货车司机群体受到了更多的关注。本期让我们走进他们的生活，聆听他们的梦想。

　　打工仔实现了老板梦

　　我是一名长途货车司机，开车有十来年了。从刚开始打工，我就下定决心，自己也要当老板。2008年，我借了30多万元，加上自己的积蓄买了一辆47万元的6轴货车。因为雇不起司机，货车只能由我一个人开。平时都是老婆跟车作伴，可以说是“夫妻店”。老婆跟车时，坐在副驾位置，遇到天气不好的时候，她帮我盯着路况，并及时提醒我。

　　我们这趟是从内蒙古呼伦贝尔牙克石市出来，先到大连，后经沈阳配货才到哈尔滨，从哈尔滨配货后将返回内蒙古。如果不配货，根本就不敢回去，因为空车成本太高，空车在高速上一公里的成本就是3块钱。

　　为了省钱，平时我们舍不得住旅店，晚上睡在驾驶舱后座，驾驶舱成了我们临时的家，虽然简单却很温馨。跑一趟这样的长途，如果路上能少罚点，车也别坏，除去成本大概能挣2000多元。

　　买车后，三年时间我就把买车的钱赚回来了，可是让人没想到的是，第四年我的收入就开始下降了。一方面因为油价不断上涨，成本大大增加。另一方面是运费不断下降。记得新车第一次加油油费是每升4.76元，现在是每升8.19元;在2008年每吨货物运费是420元，现在情况好的时候才350元一吨，320元也是常有的事。

　　跑长途的时候我经常听交通广播，党的十八届三中全会推出了一系列改革措施，这让我对未来更有信心了，也希望更多的长途货车司机都能实现自己的老板梦。

　　(简忠仁讲述，记者王建记录整理)

　　手握的不仅是方向盘，更多的是责任

　　我今年39岁，在这个行业干了14年，也算得上业内的“师父”了。14年间，亲身经历过也旁观过若干起大大小小的交通事故，经历多了，也更加谨慎了。平时开车心中总有声音在响起：安全驾驶，敬畏生命。

　　12年前的一次交通事故，我铭记在心。那次，我独自一人开车去河南，在312国道上，当时我的前方有一辆大客车正在下客，大客车正好遮挡了前方过马路的两个孩子和一位母亲。

　　当我看到他们的时候，刹车已经来不及了，我迅速转动方向盘，车翻了。还好，那位母亲和孩子们都没事，我也只是受了些轻伤。看着侧翻的庞然大物，心里既有恐惧，又感庆幸，庆幸的是人都无大碍。

　　每一个生命都是值得敬畏的，每当我坐在驾驶室，更多的是一种责任感在驱使我要专心致志，毕竟，握在我手中的方向盘，不仅关系我自己的生命，我们一家人的生活，还关系每一个与我擦肩而过的生命。妻子是个贤惠的女人，每次出车前，她都会在我车里放一个苹果，保佑平安。我知道，这平安不只指我自己。

　　这些年在路上跑车，我见证了中国公路运输系统的不断完善，现在的路况较之十几年前好了很多，但无论路多好，我们都要时时敲响安全的警钟。

　　(吴永进讲述，记者周畅、实习记者吴慧珺记录整理) （编辑：温州华图01）